航程4 开普敦——伊丽沙白港 (1000 海里, 11 天)
      伊丽沙白港——弗里曼特 (4800 海里, 49 天)
预计到达伊丽沙白港时间: 2006年3月9日 离港: 2006年3月25日
预计到达弗里曼特时间: 2006年5月13日 离港: 2006年5月25日

在三月中旬，哥德堡号离开开普敦，绕过好望角，驶往伊丽沙白港。在该港将停留两周时间，准备前往澳大利亚西海岸的弗里曼特。这是整个航程中最长的一段航线：4800海里。
借助强劲的西风，哥德堡号有望在50天内穿越南印度洋，预计到达弗里曼特和珀斯这对双城的时间为五月下旬。

航程5 弗里曼特 - 雅加达 (1800 海里, 24 天)
预计到达雅加达时间: 2006年6月18日 离港: 2006年6月28日

从澳大利亚西西海岸出发,航线继续北上, 穿过爪洼与桑玛特拉之间的桑达海峡，穿越赤道和圣诞岛，哥德堡号将抵达印尼首都雅加达，即17世纪时的古港巴塔维亚。

航程6 雅加达 - 广州 (1800 海里, 20天)－－上海 （900 海里，12天）
预计到达广州时间: 2006年7月18日 离港时间2006年8月19日
预计到达上海时间: 2006年8月29日 离港时间2006年12月18日
六月中旬，借着稳定的夏季风，“哥德堡号"将穿过南中国海，在四个星期的航行中，船员必须对海盗和台风的袭击保持高度警惕。依靠现代化设备，其危险当可避免。七月中旬，哥德堡号将抵达“老虎口"，进入珠江口，放下桅杆以通过大桥和电力线，至此，哥德堡号帆船终于达到了她的历史目的地——广州。广州市将举行盛大的欢迎仪式，庆祝250年之后瑞典商船首次访问广州。
在广州停留数周开展各种庆祝活动之后，“哥德堡号"北上经台湾海峡，在季候风改变之前，于8月下旬抵达上海。在上海期间，将在船上安排各种商务洽谈和文化交流活动，并可能改换码头，以彻底检查帆装和底舱状况，进行整修。上海市是哥德堡市的姐妹城市，因此将会有丰富多彩的庆祝活动。

航程7 上海 - 香港 (900 海里, 10 天) - 新加坡（(1450 海里, 21 天)
预计到达香港时间: 2006年12月28（？）日 离港时间2007年1月9（？）日
预计到达新加坡时间: 2001年1月30（？）日 离港时间2007年2月17日
经过在上海将近三个月的停留，哥德堡号在船坞中对帆、桅和船底的状况进行了全面检查修整，现在可以开始踏上归途了。在上海停留期间，船员的数量将有所减少。
自2006年12月起，全体船员将满员配置。离开上海后，哥德堡号将借助强劲的风力南行，抵达香港，庆祝圣诞节或是新年。经过澳门做短暂停留之后，哥德堡号将驶往新加坡，那里有世界最大之一的港口。计划在新加坡停留12天时间，包括更换实习船员。

航程8新加坡 - 马来西亚 (200 海里, 4 天)
预计到达新加坡时间: 2007年2月15（？）日 离港时间2007年2月25（？）日
离开新加坡后，哥德堡号将驶往马来西亚，停留十天。目前返回瑞典的航程正在讨论之中，一旦决定将很快公布