梦想终于变成了现实。瑞典东亚公司的哥德堡号帆船如今开始了她的环球之旅，正穿越浩瀚的大洋向中国驶去。

1745 年 9 月 12 日，瑞典商船哥德堡号满载着来自中国的商品，经过整整30个月的航行，驶回自己的家乡之港哥德堡。但是不幸，企盼以久的归家之旅却在转瞬间化为悲剧——哥德堡号在港口附近触礁沉没了。当时船上装满了来自中国的瓷器、茶叶、丝绸、香料等货物，眼看就要完成她去中国的第三次航程了。这次航程整整耗时30个月。到1984年，当潜水员门深入到海底时，发现这片水域附近潜伏着著名的汉那巴丹礁石，离港口岸边只有900米远，它正是当年造成哥德堡号沉没的“杀手"。尽管如此，在一层层淤泥下面，潜水员们还是有了重大的发现。一系列的海洋考古发掘和研究工作，从1986 年开始，一直持续到1992年，由此打开了一扇历史之门，那些冒险的远航，和古老中国的贸易......消逝的世纪景象一一展现眼前。这一切引发了一个近似疯狂的梦想：再造一艘同样的古帆船，并再次远航中国。

这一工程引起了瑞典和国际媒体的高度关注，大量的报道增加了这艘帆船的知名度。2002年，哥德堡号仿古再建项目获得了“最佳艺术促进"一等奖，以及瑞典文化遗产协会Svenskt Kulturarv的特别奖。前来参观访问的人累计超过100万，其中包括许多重要来宾和代表团，不断关注着特拉诺瓦船厂的这艘18世纪帆船的建造情况。在船体外形完成之后，公众的参观兴趣不断增加，新的赞助商也不断加入。

这艘船引起了中国方面的极大兴趣。2004年4月外交部长李肇星访问了特拉诺瓦船厂。同年9月，吴仪副总理也访问了该船厂，再次强调了这一项目对于促进中瑞两国贸易、友谊和文化交流的重大意义。
 

2001年，制造工场开始建造桅杆，安装发动机、螺旋桨和油箱系统。所有的桅杆和船首斜桅都竖立起来了。帆装系统装架好了，水密隔舱建造完毕之后，再设法将庞大的现代设备一一安装到底舱。

2004年9月3日，西尔维娅王后作为哥德堡号的教母，为她命名祝福，隆重的命名仪式在哥德堡市歌剧院外的码头上举行。

2005年产5月22日，经过长久的准备之后，第一次海上试航获得了成功。